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韩大路的猜测没错,这个区间线路坡度果然高达17‰,所以雪鸡沟站才设置了“焚火能手”岗位。
那么,在雪鸡沟站,机车气压若烧不到10个大气压以上,火车根本无法在17‰的上坡道上前行。
若勉强出站,中途抛锚,屡见不鲜。
一旦中途“抛锚”,烧火更难,火车只能借助下坡道,慢慢地退回到雪鸡沟站,也有可能请求救援。
若火车倒退时制动失效,导致火车“放飏”后果不堪设想。
而这样,一去、一回,耽误的时间更多。
韩大路思量:“隧道里烟雾弥漫,令人窒息,机车乘务员驾驭长龙,在铜川铁路一个往返,肺里得吸进多少粉尘?”
什么是没有硝烟的战场?现实生活中的铜川铁路,虽然不是战场,但机车一过隧道烟雾弥漫。
而驾驭巨龙的机车乘务员,每时每刻得经受住非战场硝烟的考验。
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