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“为了与其它高性能车辆分隔开，这车的设计特点就是为了追求极速，尾翼采用了重要的可变空气动力学技术，在200公里每小时以上的速度下，可以进一步优化制动性能，尾翼在不到0.4秒的时间内翻转至55度的角度，不仅增加了后桥的下压力，从而提高了前轴和后轴之间的制动力的分配，还增加了空气阻力，就像飞机着陆时一样。”

“为了车辆能安全快速地停止，同样与空气制动的同时应用相结合，结合到后翼的空气动力制动功能，使它产生惊人的减速值，选择碳陶瓷作为制动盘材料以实现最大制动性能，并承受高达1000℃的制动盘表面温度，此外，钛制成的盘式轮毂代替通常的不锈钢轮毂，轮胎按照飞机轮胎标准，用特殊橡胶打造的，每个轮胎都可以承受400公里以上的速度，因此能获得最强的制动性能。”

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