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码头上，龙门吊将一节车厢吊下了货轮。

望着刚刚卸下来的车厢，李卫东脸上浮现出了浓厚的笑意。

“果然如我所料，这些都是全封闭式的高速车厢！泰国人不识货，便宜了我，这一次算是捡到宝了。”

日本送给泰国的二手列车，是183系列柴油动力车组,这个系列的车组在日本使用范围非常广泛，可以算是日本柴油动力车组的主力车型。

这一系列车组，日本也是用了好几十年，直到2016年才全面淘汰掉。

183系列的性能还是很不错的，可以作为特急列车使用。

日本的特急列车，可以看做是中国T字头的特快列车，速度仅次于D字头的动车组。

在新干线诞生之前，特急列车同样也是日本最快的列车。当时日本特急列车的时速,已经能达到中国铁路第四次大提速的最高时速了。

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